Lucrările la secțiunea 3 Cornetu – Tigveni a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești au ajuns la aproape 15%. Pe șantier lucrează 1.300 de muncitori, iar constructorul a început pregătirile pentru cel mai lung tunel rutier din România.
Lucrările pe Secțiunea 3 au ajuns la aproape 15%
Lucrările la secțiunea 3 Cornetu – Tigveni a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești au ajuns la un stadiu fizic de aproape 15%, potrivit directorului general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.
În prezent, asocierea Webuild SPA – Tancrad desfășoară lucrări pe aproximativ 30% din traseu, reprezentând sectoarele pentru care au fost emise autorizațiile de construire. Pe șantier sunt mobilizați aproximativ 1.300 de muncitori și 530 de utilaje.
Constructorii execută lucrări de amenajare a drumurilor de acces, relocare a utilităților, excavații și umpluturi, consolidări cu ziduri de sprijin, precum și lucrări la mai multe poduri și viaducte.
Extinderea lucrărilor depinde de acordul de mediu
Potrivit șefului CNAIR, extinderea fronturilor de lucru pe întreaga secțiune depinde de obținerea Acordului Revizuit de Mediu.
Constructorul trebuie să finalizeze și să depună documentația necesară, după care instituțiile aflate în subordinea Ministerului Mediului vor analiza și emite avizul. Ulterior, Ministerul Transporturilor va putea elibera autorizațiile de construire pentru întregul traseu.
Cristian Pistol a subliniat că toate instituțiile implicate trebuie să trateze acest proces ca pe o prioritate.
„Am cerut tuturor părților implicate să trateze acest lanț de avize ca pe o prioritate națională. Fiecare zi de întârziere în birouri este o zi pierdută în munte”, a transmis directorul CNAIR.
55 de poduri și viaducte, un tunel și două noduri rutiere
Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni are o lungime de 37,4 kilometri și reprezintă unul dintre cele mai dificile loturi ale Autostrăzii Sibiu – Pitești.
Pe acest tronson vor fi construite:
- un tunel;
- 55 de poduri și viaducte;
- două noduri rutiere.
În prezent, se lucrează la 15 poduri, aflate în diferite faze de execuție, de la armare și betonare până la montarea aparatelor de reazem, hidroizolații și asamblarea tablierelor metalice. Stadiul fizic al acestor structuri variază între 50% și 92%.
Totodată, la ecoductul Călinești, lucrările au ajuns la un stadiu de 56%, fiind executate excavații, armări, betonări și hidroizolații.
Pregătiri pentru cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România
Unul dintre cele mai importante obiective ale secțiunii este tunelul Poiana, care va avea o lungime de 1.780 de metri și va deveni cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România.
Constructorul desfășoară lucrările pregătitoare pentru platforma pe care va fi montată instalația de forare TBM (Tunnel Boring Machine). În urma analizelor geotehnice, s-a decis ca forarea tunelului să înceapă dinspre capătul Sibiu.
Contractul pentru construcția secțiunii Cornetu – Tigveni are o valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport.
Împreună cu secțiunea 2, acest tronson va asigura traversarea Munților Carpați pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești, completând Coridorul Pan-European IV și legătura rutieră continuă dintre Constanța și punctul de frontieră Nădlac.
