Probleme cu anvelopele all-season vara. Amendă de peste 4.000 lei pentru șoferi.

Mulți șoferi aleg anvelopele all-season pentru a evita schimbările sezoniere. Sunt comode, economice și promit performanțe decente pe tot parcursul anului.

Dar, vara, când asfaltul ajunge la temperaturi de peste 50°C, anvelopele all-season pot deveni un pericol.

2025. Anvelopa all-season: compromis sau capcană?

Anvelopele all-season sunt un compromis între cele de vară și cele de iarnă. Sunt concepute pentru un interval de temperatură larg, de la -5°C la +30°C.

Cu toate acestea, vara, compusul lor de cauciuc se înmoaie prea mult, pierzând aderența necesară.

Aceasta afectează:

• Distanța de frânare, care crește semnificativ
• Aderența scăzută în viraje
• Instabilitatea la frânări bruște, chiar și cu ABS și ESP

Teste de frânare și riscurile de uzură

Testele au arătat că diferențele de performanță între anvelopele de vară și cele all-season sunt evidente:

• Anvelope de vară (ex. Pirelli Cinturato P7 C2): 34,2 m la frânare de la 100 km/h
• Anvelope all-season (ex. Michelin CrossClimate 2): 37,4 m la frânare de la 100 km/h

În plus, anvelopele all-season se uzează mai repede la temperaturi ridicate și pot crește consumul de combustibil cu până la 1 l/100 km.

Verifică-ți anvelopele! Atenție la amenzi peste 4.000 lei

Începând cu 2025, noile reglementări impun sancțiuni de peste 4.000 lei pentru șoferii care folosesc anvelope all-season uzate sau necorespunzătoare.

Dacă banda de rulare scade sub 4 mm, șoferii riscă nu doar amenzi, ci și reținerea talonului auto.

Totodată, dacă linia de ghidaj transversal este aproape de suprafața cauciucului, e momentul să le înlocuiești.

Probleme cu anvelopele all-season vara. Amendă de peste 4.000 lei pentru șoferi.

Distribuie pe Facebook

Argeşul

See Full Bio