Programul Rabla ar putea avea reguli noi în perioada 2027–2030. Potrivit programului de guvernare propus de premierul desemnat Luca Niculescu, sprijinul financiar va fi acordat doar pentru vehicule fabricate în Uniunea Europeană. Măsura ar putea schimba opțiunile românilor care intenționează să își cumpere o mașină nouă prin acest program.
Rabla, condiționat de locul în care este fabricată mașina
Documentul programului de guvernare prevede continuarea Programului Rabla în următorii ani, cu o condiție esențială: eligibilitatea va fi limitată la vehiculele produse în Uniunea Europeană.
„Pentru industria auto, aflată în tranziția spre mobilitatea electrică, derulăm programul Rabla în 2027–2030 doar pentru vehicule fabricate în UE, cu calendar anunțat în primul trimestru al fiecărui an”, se arată în document.
Măsura este prezentată în contextul sprijinirii industriei auto europene și al tranziției către mobilitatea electrică. Totuși, programul de guvernare nu precizează deocamdată bugetul alocat pentru fiecare an și nici numărul de autovehicule care vor beneficia de finanțare.
Regula a fost amânată pentru ediția din 2026
O condiție similară privind originea vehiculelor fusese avută în vedere și pentru ediția Rabla 2026, însă aplicarea acesteia a fost amânată cu cel puțin un an. Prin urmare, sesiunea din acest an nu impune noua restricție.
Programul Rabla 2026 pentru persoane fizice a început pe 20 iulie, cu un buget total de 300 de milioane de lei. Valoarea ecotichetelor a fost stabilită la 18.500 de lei pentru mașinile electrice, 15.000 de lei pentru cele plug-in hybrid, 12.000 de lei pentru hibride și 10.000 de lei pentru autovehiculele cu motoare pe benzină sau motorină.
Interesul pentru mașinile electrice a fost ridicat: bugetul de 120 de milioane de lei destinat acestei categorii s-a epuizat în doar zece zile, până la 30 iulie, fiind depuse 6.724 de dosare, potrivit Administrației Fondului pentru Mediu.
Ce trebuie să știe românii care vor să cumpere o mașină
Dacă prevederea va fi aplicată în forma anunțată, cumpărătorii vor trebui să țină cont de criteriul privind locul de fabricație al vehiculului, nu doar de tipul motorizării sau de valoarea ecotichetului.
Condițiile concrete de eligibilitate, bugetele și calendarul sesiunilor pentru perioada 2027–2030 urmează să fie clarificate. Până atunci, propunerea din programul de guvernare indică o posibilă schimbare importantă pentru piața auto din România.
Sursa: Economedia.ro
