Transportul capului de foraj al utilajului TBM, care va săpa tunelul Poiana de pe Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni a Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1), începe în această seară. Componenta, cu o greutate de 131 de tone și un diametru de peste 6 metri, a fost încărcată pe platforma specială și urmează să plece din Călărași la ora 22:00, cu destinația șantierul autostrăzii.
Anunțul a fost făcut de Cristian Pistol, director general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) SA, care a prezentat detalii despre transportul agabaritic și traseul pe care îl va urma convoiul.
Capul de foraj de 131 de tone, pregătit pentru transport
Capul de foraj este una dintre componentele esențiale ale mașinii de forat tuneluri (TBM). Cu o masă de 131 de tone și un diametru de peste 6 metri, acesta va fi transportat pe un traseu stabilit pentru deplasarea agabaritică.
După aducerea tuturor componentelor pe șantier, acestea vor fi asamblate pentru configurarea scutului de foraj la diametrul final de 12,5 metri, necesar lucrărilor de excavare a tunelului Poiana.
Traseul transportului agabaritic spre șantierul de pe A1
Potrivit informațiilor anunțate pe Facebook de Cristian Pistol (vezi aici), transportul va pleca din Călărași și va urma traseul DN21B–DN21, până la nodul cu Autostrada A2, în zona Drajna. Convoiul va continua pe A2, Centura București (DNCB) și A1, apoi pe DN73C, prin zona Tigveni, și pe DJ678A, până la Sălătrucu.
Deplasarea este parte a unei operațiuni logistice complexe, adaptate dimensiunilor și greutății echipamentului transportat.
Peste 100 de transporturi pentru componentele utilajului TBM
Aducerea integrală a utilajului de forare va presupune peste 100 de transporturi agabaritice. Componentele vor fi livrate etapizat pe șantier, unde vor fi asamblate înainte de pregătirea echipamentului pentru lucrările de excavare.
Tunelul Poiana face parte din Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni a Autostrăzii Sibiu–Pitești, un tronson important al legăturii rutiere de mare viteză dintre sudul țării și Transilvania.
Transportul capului de foraj reprezintă o nouă etapă în pregătirea utilajelor necesare construirii tunelului, una dintre lucrările tehnice importante ale acestui sector montan al autostrăzii.
