Proiectul de modificare a legii RCA (Legea 132/2017) a avansat în Parlament și aduce cele mai mari schimbări pentru șoferii români din ultimii opt ani. Noile prevederi, discutate în comisiile de specialitate, vizează modul de calcul al despăgubirilor, plata poliței în rate, introducerea franșizei și noi reguli pentru relația dintre păgubit, asigurător și service. România trebuie să transpună rapid noile norme europene, pentru a evita sancțiuni din partea Comisiei Europene.
Puterea revine la asigurători
Una dintre cele mai importante modificări este revenirea la sistemul de despăgubire directă între păgubit și asigurător, fără implicarea service-ului auto ca intermediar.
Proiectul prevede că valoarea despăgubirii va fi stabilită prin negociere amiabilă între cele două părți, pe baza prețurilor de piață pentru piese și manoperă. Astfel, service-ul devine doar furnizor de reparații, nu și reprezentant legal al păgubitului.
De asemenea, noțiunea de „conflict de interese” este introdusă pentru a elimina situațiile în care service-urile ar putea influența nejustificat costul daunelor. În același timp, sancțiunile pentru întârzieri la plată din partea asigurătorilor scad de la 0,2% pe zi la dobânda legală penalizatoare (circa 10,5% pe an) — o schimbare care ar putea stabiliza tarifele RCA.
RCA în rate și posibilitatea suspendării poliței
Un alt pachet major de schimbări vizează flexibilizarea plății RCA. Toți asigurătorii vor fi obligați să ofere posibilitatea achitării primei de asigurare în rate — lunare, trimestriale sau semestriale — fără costuri suplimentare ascunse.
În plus, șoferii vor putea suspenda voluntar polița RCA pentru perioade de minimum o lună, cu condiția ca mașina să fie imobilizată într-un spațiu privat. În această perioadă, asigurarea se „oprește” temporar, iar durata se adaugă automat la valabilitatea totală a poliței.
Pentru transparență, BAAR (Biroul Asigurătorilor Auto din România) va emite certificate de daunalitate ce vor reflecta istoricul daunelor din ultimii cinci ani, atât pentru asigurat, cât și pentru conducătorul auto.
Franșiză, bonus-malus și limite pentru plata în avans
Noua lege introduce conceptul de franșiză – similar cu sistemul CASCO. Șoferii vor putea opta pentru o contribuție personală la daune, în schimbul unei prime RCA mai mici. Franșiza va fi clar menționată în contract, iar asigurătorul va fi obligat să ofere oferte atât cu, cât și fără franșiză.
Totodată, sistemul bonus-malus devine mai detaliat: reducerile vor fi mai mari pentru șoferii fără incidente, iar penalizările mai consistente pentru cei care produc accidente repetate sau grave.
În ceea ce privește „regia proprie” — plata directă către păgubit înainte de reparație — aceasta va fi limitată la 4.000 de lei, doar pentru daune minore. Măsura urmărește să prevină subevaluarea reparațiilor și abuzurile din sistem.
Noua lege RCA 2025 marchează o schimbare profundă în sistemul de asigurări auto din România. Despăgubirile se vor stabili direct între păgubit și asigurător, polițele vor putea fi plătite în rate, iar șoferii vor beneficia de mai multă flexibilitate și transparență. Proiectul urmează să ajungă în plenul Parlamentului în următoarele săptămâni.
