Creșterea traficului rutier pune presiune tot mai mare pe principalele autostrăzi din România. Mai multe sectoare care circulă în prezent pe două benzi pe sens ar putea fi extinse la trei benzi, iar printre acestea se află și autostrada A1 București–Pitești, una dintre cele mai aglomerate conexiuni rutiere din țară.
Potrivit informațiilor publicate de revista Arena Construcțiilor, pe baza declarațiilor lui Ștefan Ioniță, director executiv al CESTRIN (Centrul de Studii Tehnice Rutiere și Informatică), analiza extinderii unor autostrăzi la trei benzi pe sens este determinată de valorile actuale și prognozate ale traficului.
Specialiștii susțin că anumite tronsoane se apropie de limita de capacitate a infrastructurii existente, ceea ce poate duce la reducerea vitezei de circulație, apariția blocajelor și scăderea confortului pentru șoferi.
A1 București–Pitești, printre sectoarele care necesită analiză prioritară
Din punct de vedere al traficului și al importanței economice, sectorul București–Pitești al autostrăzii A1 este considerat unul dintre tronsoanele care trebuie evaluate cu prioritate pentru o posibilă extindere.
Pe lista sectoarelor analizate se mai află:
- Autostrada A2 – între Centura București și Fundulea, unde valorile de trafic cresc semnificativ în special în perioadele aglomerate;
- Autostrada A3 – sectoarele dintre București și Dumbrava, cu posibilitatea extinderii ulterioare spre Ploiești.
Potrivit specialiștilor, apropierea de București reprezintă un factor important, Capitala fiind principalul generator de trafic din România.
Traficul din jurul Bucureștiului pune presiune pe autostrăzi
Analizele CESTRIN arată că cele mai mari creșteri de trafic apar în apropierea marilor centre urbane și economice.
Bucureștiul concentrează un număr foarte mare de autovehicule, iar această presiune se resimte în special pe principalele drumuri de acces către Capitală: A1, A2 și A3.
În cazul autostrăzii A1 București–Pitești, traficul intens este influențat atât de deplasările zilnice, cât și de transportul de mărfuri, fiind unul dintre cele mai importante coridoare economice ale României.
Extinderea la trei benzi nu se poate face automat
Specialiștii atrag atenția că decizia de lărgire a unei autostrăzi trebuie fundamentată prin studii de trafic, analize economice și evaluări tehnice.
Nu toate sectoarele cu trafic ridicat vor fi extinse automat, iar prioritizarea investițiilor trebuie făcută în funcție de necesitățile reale și de eficiența economică.
Costurile pot ajunge la zeci de milioane de euro pe kilometru
În ceea ce privește costurile, acestea diferă în funcție de soluția tehnică aleasă, condițiile din teren și cerințele stabilite pentru proiect.
Potrivit reprezentantului CESTRIN citat de Arena Construcțiilor, nu poate fi stabilit un cost unic pe kilometru fără o soluție tehnică definită.
În anumite situații, valoarea investițiilor poate ajunge la niveluri de ordinul zecilor de milioane de euro pe kilometru, motiv pentru care fundamentarea tehnică și economică este esențială.
