Pierderi și intenția de închidere
În ultima perioadă, mai mulți clienți ai Atlassib au semnalat situații în care nu li s-a mai permis trimiterea de colete, iar în unele cazuri nu li s-au eliberat nici bilete. Angajații le-ar fi transmis oamenilor că firma se confruntă cu pierderi și că nu este clar cum va continua activitatea, existând chiar avertismente că „în curând nu mai pleacă mașinile”.
Contactat de HotNews, Ilie Carabulea, fondatorul Atlassib, a confirmat că firma înregistrează pierderi de câteva luni și că ia în calcul închiderea activității. Ulterior, miercuri dimineață, acesta a nuanțat declarația, precizând că „azi și mâine pleacă mașinile”, dar că nu poate spune ce se va întâmpla săptămâna următoare.
De la TURSIB la Atlassib
Ilie Carabulea, în vârstă de 79 de ani, a intrat în antreprenoriat la începutul anilor ’90, după ce Revoluția l-a prins șef de birou la fosta întreprindere de Transporturi Auto Sibiu. În 1993 a înființat Atlassib, achiziționând primul camion pentru transport de mărfuri.
Afacerea s-a dezvoltat constant, iar Carabulea a devenit unul dintre cei mai bogați oameni de afaceri din Sibiu. În septembrie 2010, averea sa era estimată la aproximativ 200 de milioane de euro. În perioada 2008–2012, Atlassib deținea peste 400 de mijloace de transport, inclusiv peste 165 de autocare și sute de microbuze, operând atât pe piața internă, cât și internațională.
Brandul Atlassib s-a extins prin agenții în toată țara și prin puncte de lucru sau parteneriate în 10–12 state europene, printre care Germania, Italia, Franța, Belgia și Olanda. Pe baza succesului din transport, Ilie Carabulea a construit un holding care a inclus asigurări (Carpatica Asig), banking, agricultură, hotelărie și turism.
Printre cele mai cunoscute investiții se numără hotelul Ramada Sibiu, de patru stele, cu afaceri anuale de câteva milioane de euro. În perioada de vârf, grupul anunța și proiecte ambițioase în imobiliare și hotelărie, inclusiv turnuri de birouri și noi hoteluri în București.
În timp, Ilie Carabulea s-a confruntat cu mai multe probleme legale. În 2012 a fost condamnat la un an și jumătate de închisoare pentru cumpărare de influență. În 2014, BNR i-a suspendat dreptul de vot la Banca Carpatica, invocând nerespectarea criteriilor de integritate reputațională, în contextul unor dosare penale instrumentate de DNA.
Chiar și după șocul pandemiei din 2020, Atlassib a continuat să opereze în transportul internațional de persoane și coletărie. O parte din activități au fost ajustate sau continuate prin firme înrudite, iar compania a pus accent pe optimizarea capacităților și pe serviciile de transport colete.
Impactul asupra românilor din diaspora
De-a lungul anilor, sute de mii de români din diaspora au folosit serviciile Atlassib pentru călătorii sau trimiterea de pachete. Tocmai această relație strânsă cu comunitățile din străinătate a făcut ca primele semnale de alarmă privind dificultățile actuale ale companiei să apară rapid, pe fondul refuzului de a mai prelua colete sau al incertitudinii legate de cursele viitoare.
Sursa: hotnews.ro
