„Vizite şi proiecte pentru Argeş” – aceasta a fost ieri tema emisiunii „Subiect de presă” de la Antena 1 Piteşti. Realizatorii, Cristina Munteanu şi Mihai Golescu, au avut un invitat care, cel puţin în teorie, ştie tot ce mişcă la nivelul… înalt în judeţ şi în ţară: senatorul Şerban Valeca, preşedinte al PSD Argeş, fost ministru al Cercetării, actual consilier al premierului Mihai Tudose. Mai ales în contextul vizitei în Argeş a preşedinţilor Camerelor Parlamentului, Călin Popescu Tăriceanu şi Liviu Dragnea, emisiunea de ieri a avut rolul de a face lumină şi în privinţa unor promisiuni făcute de cei doi înalţi demnitari pentru judeţul nostru.

Decizie pentru Dacia la Paris

Cei doi moderatori au subliniat din start faptul că judeţul are parte când de… una caldă, când de una rece. Ba vin miniştri şi oameni de stat în Argeş şi fac promisiuni, ba nu se face apoi mare lucru. Ba se măresc salarii, ba cresc preţurile la utilităţi. Şi aşa mai departe. Mihai Golescu a fost tranşant: „În ce calitate au venit cei doi la Dacia şi la ICN? Pentru ce?” Şerban Valeca a răspuns că încearcă de mai bine de două luni să îi determine pe şefii Legislativului să ajungă în Argeş, deoarece în luna noiembrie se vor lua decizii importante la nivel european privind, în special, o finanţare pentru ICN şi, pe de altă parte, în legătură cu situaţia Uzinei Dacia Renault. În primul rând, ce se întâmplă cu autostrada peste munţi? „Cei de la Dacia – Renault ştiu acum că autostrada Piteşti-Sibiu se va face. Nu asta este principala problemă. Viteza cu care se va face acest proiect este altă discuţie, termenul de finalizare, de asemenea, depinde de legislaţie, de licitaţii, de constructorii care vor fi desemnaţi. Sperăm să nu fie contestaţii la licitaţii şi să poată fi semnate contractele cât mai repede. Sperăm la un ritm cât mai bun, cât mai normal de execuţie. Să ne aducem aminte că încă din anul 1998 s-a pus problema ca tronsonul Piteşti-Sibiu să fie inclus pe coridorul IV pan-european. Nimeni nu s-a ocupat serios de proiect până la noi. Noi am început să ne ocupăm de acesta şi acum este o presiune foarte mare, dar trebuie să fie clar că lucrurile nu se mai întorc. Şi UE aigură finanţarea, deci nici nu se pune problema să nu se facă autostrada”, a spus Şerban Valeca. Ce decizie ar urma să se ia, aşadar, în legătură cu Dacia la Paris în noiembrie? „Nu pot să dau foarte multe amănunte. Pot spune doar că este vorba despre un proiect pe termen mediu de dezvoltare a Uzinei din Mioveni şi de stabilitatea acesteia cel puţin până în anii 2022-2023. E nevoie de o susţinere a României pentru companie, deoarece suntem în competiţie cu alte entităţi ale Renault cum ar fi cele din Tanger. Marocul acordă în acest moment un sprijin consistent din punct de vedere guvernamental pentru Renault, iar noi trebuie să facem la fel”, a spus Valeca.

Fierbe ţara

Pe de altă parte, vizita celor doi înalţi demnitari ai statului la Dacia, cea mai mare companie din România, are loc în contextul unor nemulţumiri tot mai mari care răzbat din diverse pături sociale şi profesionale. Transferul unor taxe de la angajator la angajat, de exemplu – proiect la care Dragnea a spus că actuala coaliţie de guvernare ţine foarte mult – a stârnit deja proteste de stradă. „Noi nu avem încă un text de lege pe această temă a contribuţiilor sociale. Sunt discuţii şi poziţionări de o parte şi de alta a unei idei. Dar le-am arătat celor de la Dacia – conducere şi sindicate – că niciun leu nu va pierde compania, niciun leu nu va pierde salariatul. Din contră, dacă se va reduce impozitul pe salarii de la 16% la 10%, salariaţii vor avea de câştigat. Strada ar trebui să aibă răbdare, nu să se înfierbânte pe baza unor zvonuri. Care este ţinta? Dacă se mută aceste contribuţii, atunci s-ar acoperi necesarul de bani pentru plata pensiilor şi nu ar mai trebui să se facă diverse transferuri de la bugetul de stat”, a declarat Valeca. Cristina Munteanu a punctat însă: „Se pare, totuşi, că faţă de programul electoral cu care s-a venit în campanie undeva s-au scăpat frâiele din mâini”, iar Mihai Golescu a pus punctul pe i spunând că, de fapt, Guvernul şi-ar fi dat seama că „nu sunt bani suficienţi la buget”. „E un fel de dans înainte-înapoi. S-a promis că nu se umblă la pensii, salarii, dar oare nu cumva majorările salariale au generat probleme la buget?”, a spus directorul ziarului „Argeşul”, amintind şi de protestele de stradă dintr-o perioadă nu foarte îndepărtată. „Sunt de acord că aşteptările sunt mari şi, pe de altă parte, comunicarea noastră a fost slabă. Dar să nu uităm că nu a trecut nici măcar un an de când am preluat guvernarea! Or, programul de guvernare este făcut pentru patru ani, cel puţin! Din program am aplicat însă deja peste 70 de măsuri, mai multe decât cele care erau prevăzute pentru primul an! Sunt bani la buget, problema e doar de a face nişte clarificări”, a răspuns Valeca.

Taxe…

„Pe de altă parte, a continuat Valeca, nu a crescut nicio taxă în România, ba chiar s-au scos 102. Dar după ce am scos supraaciza la combustibili au fost vreo două luni de reducere a preţurilor la pompă, după care preţurile au crescut. Şi atunci am spus: băi, băieţi, dacă voi scumpiţi când preţul petrolului rămâne neschimbat, bag din nou taxă! Nu putem obliga o companie privată să scadă un tarif, dar putem introduce o taxă. În ceea ce priveşte energia, Guvernul Cioloş a dat din burtă nişte termene la care să ne aliniem la preţurile europene”. Mihai Golescu a revenit însă la vizita celor doi şefi ai Legislativului şi a întrebat direct: „Cu ce ne alegem noi în Argeş după vizita lor?” „Pe de-o parte, cu promisiunea că programul «Rabla» va fi menţinut şi în 2018 şi se vor aloca fonduri chiar mai mari, ceea ce este de ajutor pentru Uzina Dacia; pe de altă parte, se are în vedere reducerea importului de maşini second hand care este nefiscalizat. Pregătim un proiect de lege prin care persoanele fizice să nu mai poată aduce atât de multe maşini din străinătate. De ce să nu cumpere românii Logan sau Dustere noi? Apoi, în cazul ICN este vorba despre proiectul privind un nou reactor modular pentru care ar trebui să ajungem în trimestrul I al anului viitor la o finanţare europeană de circa 45 milioane euro”, a declarat Valeca. În final, Mihai Golescu a atacat o altă problemă de interes pentru argeşeni: a făcut conducerea PSD Argeş o evaluare a Consiliului Judeţean? Are Consiliul Judeţean atitudinea corectă faţă de investiţii, de presă, de cultură? „Contează foarte mult punerea în practică a programului de «guvernare» locală. Din punct de vedere politic, Consiliul şi-a îndeplinit şi şi-a şi depăşit din promisiuni. De exemplu, am făcut un sondaj în Argeş şi oamenii au dorit, în primul rând, un sistem de sănătate mai bun. Iată că acum este finanţată reabilitarea, respectiv terminarea spitalelor de urgenţă din Piteşti şi din Mioveni. Apoi, au vrut educaţie. Or, în patru ani se doreşte să nu mai avem nicio şcoală fără toaletă în interior şi fără autorizaţie sanitară («adică suntem analfabeţi, dar nu avem WC-ul în curte!», a ciupit, cum se spune, Mihai Golescu). Pe locul trei au fost pensiile şi salariile – ţin de Guvern, iar pe locul patru infrastructura”, a răspuns Valeca, amintind şi de proiectul de promovare a valorilor naţionale iniţiat în Argeş.

Distribuie pe Facebook

Claudiu Diţa

See Full Bio