Instalația TBM (Tunnel Boring Machine) destinată forării Tunelului Poiana, parte a Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești, a ajuns în Portul Constanța, marcând un moment istoric pentru infrastructura rutieră din România. Informația a fost confirmată luni seara de oficiali din domeniul Transporturilor.
Confirmare oficială de la Ministerul Transporturilor și CNAIR
Potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, primele componente ale utilajului au fost descărcate în Portul Constanța și au intrat imediat într-un amplu proces logistic. Anunțul a fost susținut și de Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, care a subliniat importanța tehnologică a acestui moment pentru marile proiecte de infrastructură ale României.
Aproape 100 de transporturi pentru „cârtița” gigant
Conform datelor furnizate de oficialii Transporturilor, TBM-ul – cu o greutate totală de peste 3.000 de tone și o lungime de aproximativ 100 de metri – va fi mutat către șantier în 97 de transporturi, majoritatea agabaritice. Primele convoaie au plecat deja spre un punct logistic din județul Călărași, unde componentele vor fi verificate și preasamblate înainte de montajul final la portalul tunelului dinspre Pitești.
Tunelul Poiana, primul tunel de autostradă forat mecanizat
Tunelul Poiana, situat pe Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni, va avea o lungime de aproximativ 1,78 kilometri și va fi format din două galerii, fiecare cu câte două benzi pe sens. Este primul tunel rutier de autostradă din România realizat cu tehnologie TBM, o premieră față de metoda clasică NATM utilizată până acum. Proiectul face parte din Autostrada Sibiu–Pitești, un tronson strategic al Coridorului 4 Pan-European, care va lega Portul Constanța de granița de vest a țării.
