Ministerul Transporturilor, prin compania CFR SA, a predat primele amplasamente pentru cele mai mari proiecte de infrastructură feroviară din România. La sfârşitul acestei luni, constructorii încep primele lucrări privind modernizarea infrastructurii feroviare, pentru circulaţia trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 km/h, între Simeria şi Arad pe o distanţă de aproximativ 78 km. Lucrările sunt finanţate din bani europeni, exerciţiul financiar european 2014-2020. Lipsesc însă proiectele de modernizare pentru calea ferată Piteşti-Craiova, aşa cum se angajase Guvernul. Nici calea ferată Piteşti-Bucureşti nu este încă prinsă la modernizare. Ce să mai spunem despre proiectul căii ferate Vâlcelele – Râmnicu Vâlcea care nu doar că nu va fi reluat, aşa cum tot guvernanţii s-au angajat, dar se duce tot mai mult pe Apa Sâmbetei şi tot ce s-a făcut până acum?
